А я сразу и не сообразил, что с помощью вот этого хаба могу подключить Huawei Mate 10 Pro к телевизору или монитору, ведь хаб-то подключается по Type-C и HDMI у него есть.
Подключился безо всяких проблем, все заработало. Потестирую и потом отдельно напишу, как это все функционирует.
Также попробовал ноутбук подключить с помощью этого хаба к телевизору через переходник к USB 3.0. Но тут не подключилось: система написала "Подключение DisplayPort/MHL может не работать. Попробуйте использовать другой кабель".
Посоветовали тут один очень интересный гаджет - по описанию выглядел круто, но я сначала заказал, а потом, когда получил и проверил, уже могу написать.
Для ноутбука в поездках всегда нужны какие-то хабы - с USB-портами, очень желательно со слотами под карты памяти и так далее.
А тут такая штуковина, причем оцените комплект - три порта USB 3.0, HDMI 4K, Ethernet RJ45, SD-reader, microSD-reader, Type-C hub OTG. Реально восемь в одном. Достаточно дорогой - на Али 3720 рублей ($60).
Но, как я считаю, оно того стоит: я давно искал универсальный вариант, чтобы все в одном, заказал не задумываясь. Получил, пощупал - отличная штука.
Вот упаковка.
Три порта USB 3.0, порт HDMI (первый раз вообще вижу такое в хабах для ноутов).
Ethernet-порт и Type-C hub OTG.
Ну и под карты памяти - SD-карта и microSD.
Вы спросите - на черта я заказал хаб с Type-C, а не USB 3.0, когда у меня нет (и не будет) макбука? Отвечаю. Type-C уже ставится на многие современные ноутбуки под Windows, а кроме того, переходник мама Type-C на папу USB 3.0 обнаружился за пять секунд - вот, например.
То есть он и на моем ноутбуке будет работать, и для ноутов с Type-C вполне подходит. Универсальный вариант.
Upd: И вот как раз заказанный переходничок приехал. Проверил со своим ноутбуком при подключении к USB 3.0 - все работает: USB, карты памяти, сеть. HDMI, судя по всему, через USB работать не будет, но мне как раз HDMI совершенно без надобности, а вот порты, сеть, два вида карт памяти и Type-C для зарядки смартфонов - очень даже актуально.
Покажите мне хоть одного владельца квадрокоптера со стажем (владельца со стажем, а не квадрокоптера со стажем), у которого это первый квадрокоптер. Потому что они (квадрокоптеры, а не владельцы) улетают или разбиваются. Причем практически во всех случаях, которые я знаю, дроны улетают или разбиваются строго по вине владельца. У меня, как известно, уже улетел один квадрокоптер - тоже исключительно по моей вине. И я знаю людей, у которых улетело четыре-шесть квадриков - тоже по их вине.
Ну и мой недавний случай. Приехали в Шабли - специально чтобы на квадрике полетать по этому винному региону и все заснять. Остановились в одном месте - полетали туда-сюда. Потом поехали на самый крутой виноградник Шабли - Гранд Крю Лекло, который расположен прямо напротив городка Шабли. Вот он.
Запустил DJI Mavic, летаю на спортивном режиме (он на нем выдает до 64 км/ч), снимаю. Красотища!
Налетался, в конце полета запустил его прямо к городку Шабли, сделал пару видеороликов.
Ну, думаю, все, возвращаю, едем дальше - у нас на этот день еще оставалась пара дегустаций. Mavic у меня висит над Шабли. А у меня привычка - я никогда не возвращаю его в автоматическом режиме "Вернуться на домашнюю" точку: предпочитаю контролировать процесс и возвращать вручную.
И тут я делаю серьезную ошибку: вместо того, чтобы направить камеру на то место, где я стою на краю леса над виноградником, я его пускаю задом в свою сторону, продолжая снимать городок - ну, типа ролик из серии "Маленький гордый квадрокоптер покидает город-герой Шабли".
Коптер летит с высокой скоростью на спортивном режиме (при этом у него отрубаются все датчики безопасности, которые работают в обычном режиме, когда он летит довольно медленно), я по изменению расстояния до меня вижу, что вроде все в порядке, летит в мою сторону. До меня ему остается метров двести (а улетел он на полтора километра) как вдруг коптер присылает сообщение о проблемах и невозможности продолжить полет, а на смартфоне у меня вот такая картинка.
Я в панике - неужели лишился второго квадрокоптера? И почему-то решаю, что он летел в мою сторону, но по каким-то причинам упал на виноградник. Хотя по картинке вроде бы понятно, что он не на винограднике (а где тогда?).
В панике бегу по винограднику в сторону городка и смотрю, как изменяется расстояние до коптера. А оно практически не меняется.
Потом соображаю, что я занимаюсь какой-то фигней, а на самом деле надо просто заглянуть в карту и посмотреть, где коптер, а где я, благо передача идет и у коптера еще 14% заряда, которых без работающих моторов хватит надолго.
Смотрю на карту и понимаю, что произошло. В полете коптер немного отклонился вправо от меня, что не было заметно, потому что камера смотрела в противоположную сторону. К тому же я не учел, что стою на холме, а коптера пускал над городом на небольшой высоте. И если над городом он висел на тридцати метрах, то на подлете ко мне он был уже на совсем небольшой высоте. И вот на этой небольшой высоте он влетел в лесок где-то в двухстах метрах справа от меня, врезался в ветки и свалился в кусты. Если бы он был на правильной высоте, то просто бы летел над лесом, я бы это заметил по изменению расстояния до меня, навел бы камеру и спокойно его вернул. Если бы он был на обычном режиме, то распознал бы препятствие и остановился перед ним. Если бы камера была повернута на меня, то я бы увидел, что он отклонился в сторону. А тут было сочетание трех факторов и он потерпел крушение в лесу.
Но свои координаты-то он мне передал и я увидел, что он на краю леса в двухстах метрах от той точки, откуда я его запускал. Побежал туда (при этом, что интересно, пульт так и показывал, что он в двухстах метрах от меня) - и вот он, висит в очень плотных кустах, поблескивает огоньками. (Хорошо что поблескивал, без этого его найти было бы значительно сложнее.)
Продрался сквозь кусты, освободил своего страдальца. Оказалось, что он практически и не побился - даже пропеллеры были все целые. По возвращении к машине я его тут же запустил с полянки - отлично летает, никаких проблем.
Уф-ф, прямо отлегло.
Ну и опять-таки - сам был виноват. Просто повезло, что он передал координату и при этом не расшибся. Сделал очередные выводы по безопасности полетов. Больше никаких полетов задом, всегда буду смотреть, куда он летит. И за высотой надо следить во избежание подобных проблем.
В "Медузе" интереснейший репортаж о том, как люди три дня стояли в очереди за iPhone X и что было потом.
Вот эта очередь, снятая с беспилотника.
Из репортажа "Медузы" следует, что люди стояли по самым разным причинам. Одни стояли только для того, чтобы сразу перепродать и заработать 30-40 тысяч - это большие деньги за три дня ожидания. Другие хотели сделать подарок любимым и близким. Третьи - чтобы в числе первых ощутить радость обладания. Четвертые - потому что новый гаджет от Apple - это круто. Пятые - потому что за любую движуху и интересный экспириенс.
Хотел бы рассказать, что в этом плане творилось в Барселоне, но увы - ничего не узнал. В новостях ни о каких трехдневных стояниях не рассказывают, значит, ничего особенного. Хотя я уверен, что по крайней мере ночку какая-то очередь постояла - так почти всегда бывает.
Все мои друзья, использующие айфон, просто заказали iPhone X на сайте - доставку обещали от 7 числа.
Ну и по поводу этих трехдневных стояний в очередях за новым айфоном - я считаю подобное заметно более осмысленным, чем стоять часами в очереди, дабы посмотреть на кусок берцовой кости какого-то произвольного человека, умершего много лет назад. С айфонными стояниями тут по крайней мере получаешь современный гаджет. Которым можно обладать, который можно продать, который можно подарить.
А я дописываю обзор Huawei Mate 10 Pro. У меня тоже была радость обладания одним из первых. Хоть я и не стоял в очередях. Этот смартфон, кстати, на Али уже появился в продаже. Я пока очень доволен и на Galaxy S8+ возвращаться не собираюсь, оставлю Mate 10 в качестве основного. Но в обзоре все расскажу и покажу.
Ну и замечу до кучи, что этот Elephone S8, который у меня сейчас на тесте, - он довольно странный. Выглядит прикольно, но по некоторым параметрам ведет себя очень своеобразно. Так что если кто вдруг собирается его покупать - подождите обзора. Там есть явные проблемы.
P.S. Влад из Барселоны прислал. Это Apple Store в 8 утра.
Don Simon нарыл удобнейший кейс для Мавика - называется Smatree D500. Есть где угодно, да вот хоть на Али за €43,5. В испанском "Амазоне" стоит полтинник, зато приедет на следующий день после заказа.
Я себе такой тут же взял - очень удобно. Корпус жесткий, защищает содержимое. При этом сам кейс - не тяжелый. В него вмещается Мавик, пульт, четыре батареи (!), автомобильный адаптер и всякие мелочи: проводочки, запасные карты и так далее.
Ну и, кстати, по поводу Мавика выяснил одну интересную вещь. У меня с ним постоянно были проблемы: потеря сигнала, аварийный возврат на точку - вот просто каждый раз. Несколько раз и вовсе смартфон не подключался к пульту вообще - сообщение системы о подключении к порту идет, в программе статус Disconnected. Грешил на проводок - проводок поменял. Потери сигнала не прекратились и у меня каждый полет - с замиранием сердца: а вот опять сейчас потеряет и самостоятельно по каким-то причинам не вернется. У меня один дрон уже улетел (по моей вине), Мавик я терять не хочу категорически. В итоге летал совершенно убого: только над головой поднять и потом опустить. И вот такая история наблюдалась с тремя разными смартфонами, я их пробовал менять.
Дон Симон высказал предположение, что все дело в Андроиде, с которым Мавик работает значительно хуже, чем с айфоном, с которым у Дон Симона не было никаких проблем. А я, кстати, всегда офигевал, когда смотрел, на какие расстояния он отправляет своего Мавика - я бы на такое никогда не решился.
В прошлую поездку проверили: мой смартфон категорически отказался коннектиться вообще, взял айфон Дон Симона - прекрасно законнектился и отлично полетал.
А у меня дома лежит старый айфон супруги, который я еще не успел продать. Ну и в следующую поездку взял Мавик с айфоном. Полетал. И это просто небо и земля. Коннектится сразу, ни одной потери сигнала, причем я, раздухарившись, гонял его в стороны на несколько километров. Железно все ловит, железно все работает.
Так что если у вас на Андроиде наблюдаются такие же беды, как и у меня - не поленитесь взять айфон или iPad mini и сравнить. Похоже и правда - не любит Мавик Андроид.
P.S. Говорят, к Mavic надо брать винты от Platinum. Они тише и надежнее. Я себе вот этот комплект заказал.
Вильянов изучил еще не поступивший в продажу iPhone X и написал его обзор - "Эксклюзив: обзор iPhone X, написанный в России". Очень хвалит: говорит - вот это действительно инновационная штука, которая удивляет.
И пишет, что технологии распознавания лица - принципиально новые и более чем эффектно работают.
Ну, прикольно.
Я iPhone X вряд ли буду изучать. Не сомневаюсь в том, что железка прикольная и интересная, но покупать его для обзора совершенно точно не буду, а иными путями он ко мне очень вряд ли попадет.
Из Gearbest приехал интересный безрамочный телефончик Elephone S8. Вот он слева от Galaxy S8+.
Пока выглядит очень прикольно, изучаю. Стоит $240, но характеристики достойные:
Elephone S8 4G Phablet Android 7.1 6.0 inch 2K Screen Helio X25 Deca Core 2.5GHz 4GB RAM 64GB ROM 21.0MP Rear Camera Front Fingerprint Scanner
Main Features:
Display: 6.0 inch 2560 x 1440 pixels screen with Corning Gorilla glass
CPU: Helio X25 Deca Core 2.5GHz
System: Android 7.1
Storage: 4GB RAM + 64GB ROM
Cameras: front 8.0MP + rear 21.0MP with AF and flash light
Sensors: Fingerprint Sensor, Ambient Light Sensor, Gravity Sensor, Gyroscope, Hall Sensor, Proximity Sensor
Features: GPS, A-GPS
SIM Card: dual SIM dual standby, 1 Nano SIM card + 1 Nano SIM card
Networks:
GSM: 850/900/1800/1900MHz
WCDMA: B1/B8
FDD-LTE: B1/B3/B7/B20
TDD-LTE: B38/B40
Предыдущие Elephone оставляли вполне положительное впечатление, посмотрим теперь на эту модельку. В первую очередь, конечно, интересует, как камера работает - у таких китайцев камера обычно бывала очень, скажем прямо, средняя. Но они все улучшаются и улучшаются.
Вчера у друга опробовал вот такую прикольную штуку: шлем виртуальной реальности DJI Goggles, предназначенный для квадрокоптеров DJI Mavic и DJI Spark.
Любопытный гаджет - ты в полете квадрокоптера все видишь как бы его глазами, также этот шлем имеет свои возможности управления.
Поначалу, конечно, управлять дроном очень и очень непривычно - без визуального контроля кажется, что ты сейчас обязательно во что-нибудь врежешься. По-хорошему, самые интересные ощущения появляются тогда, когда ты сам коптером не управляешь, а просто в шлеме наблюдаешь за происходящим - вот это уже полный кайф. Но и управлять можно научиться, просто надо потренироваться.
Мне этот шлем дадут поиграться, я потом сделаю обзор этой штуки, она интересная.
Известная проблема - автомобильный адаптер. Если он выдает недостаточный ток зарядки, то смартфон во время навигации можете не только не заряжаться, но и даже разряжаться, будучи подключенным к адаптеру. И там также многое зависит от самого смартфона: я наталкивался на случаи, когда от одного и того же адаптера, выдающего ток в 1А, один смартфон в процессе навигации слегка разряжался, у другого уровень заряда просто не менялся (то, что сжирала навигация, компенсировала зарядка), у третьего заряд слегка повышался.
Но адаптер, конечно, тоже важен. И тут лучше не экономить, брать адаптер брендовый, проверенный.
Я тут недавно почитал обзорчик автомобильного адаптера от Xiaomi - вот он на сайте фирменного магазина Xiaomi в России. (На международном сайте Xiaomi этот адаптер почему-то не обнаружился.)
Ну, интересно было сравнить с имеющимся, заказал на Амазоне (у нас он стоит €11,17, в России продается за 890 рублей, на Али - $13-14).
Приехала вот такая Mi-мишная коробочка.
Адаптер сделан из цельного куска латуни по бесшовной технологии - выглядит очень добротно и надежно.
Два порта, "умное", как нам обещают, определение устройств - с тем, чтобы выдавать максимальный для данного устройства ток зарядки. Общая сила тока одновременно для двух устройств - 3,6А, сила тока для одного устройства - до 2,4А, это уже очень даже интересно, особенно если оно действительно будет работать.
Ну и чего тут ждать - пошел тестировать на примере Huawei Mate 10 Pro. Втыкаю смартфон в мой обычный адаптер. (Он тоже не абы какой, в свое время искал, выбирал.)
Чуть больше 1А - уже прилично: даже во время навигации смартфон будет потихоньку заряжаться.
Ну и теперь втыкаю новый адаптер.
Вообще отлично, под 2А - смартфон заряжается в два раза быстрее, чем от старого адаптера! При этом никакого перегрева, смартфон почти не нагревается. (А это тоже известная проблема: помнится, у меня LG G3 при зарядке от автомобильного адаптера во время навигации перегревался настолько, что смартфон просто выключался.)
Не зря я эту штуку купил, не зря. Ну и рекомендую, соответственно.
Кстати, вот эта контурная подсветка на адаптере - штука, конечно, красивая и полезная, однако у меня в машине при выключении зажигания ток на прикуриватель все равно подается, так что подсветка горит непрерывно. Я понимаю, конечно, что она потребляет какие-то копейки и аккумулятор вряд ли посадит, но все равно от греха адаптер из гнезда вытаскиваю, чтобы подсветка погасла. Так что хотелось бы какую-нибудь кнопочку для выключения подсветки. Это я так говорю, господа из Xiaomi, на будущее.
Я не так давно писал об устройстве DROK Mini USB multifuncional Digital Security Tester, которое я приобрел для измерения параметров зарядки смартфонов. Поначалу оно еще что-то измеряло, но вообще приборчик довольно кривой, а кроме того, с некоторыми смартфонами вообще не работает - идет нулевой ток заряда. И это на одном и том же адаптере и кабеле: с одним смартфоном работает, с парой других - черта с два.
Поизучал информацию в Интернете, посмотрел, чем пользуются продвинутые тестеры. Как выяснилось, самая круть для подобных задач - это устройство Power-Z KM001. Оно стоит в три раза дороже, чем этот DROK, но зато умеет до черта всего. И с портами у него все в порядке.
Приобрел. Вчера приехало.
